Egy másik kényelmes látnivaló az új Grimaldi-palota, amelyet a vadonatúj 14. században építettek, és amely ma a legújabb Picasso művészeti galériának ad otthont. Ne hagyja ki a lehetőséget, hogy a 2025-ös első Grand Prix-n Melbourne-ben élje át a szezonnyitót… Idén nem lesz Zhou Guanyu a rajtrácson, miután átigazolt a Ferrari ideiglenes pilótájává, de a sanghaji Forma-1-es versenyek továbbra is lelkes közönséget vonzanak majd a kínai sikerekhez.
Zárt társadalmi útpályák
Íme az F1 https://fogadas-sport.com/gamebookers/ kezdeti idővonala világszerte, miközben a Kínai Nagydíj a 2025-ös szezon következő csatájaként ígérkezik. Az F1 Tv Expert világszerte elérhető a kiválasztott régiókban, és exkluzív szolgáltatásokat kínál, például mind a 20 autó felnőtt kameráinak közvetítését, verseny előtti és utáni műsorokat és még sok mást. „Jó érzés, hogy ez megtörtént; ez az első kezdete az évemnek. Egy évvel ezelőtt még nehéz volt a teljesítményem szempontjából. Most nagy bizalommal távozom, és ez jót tesz a morálomnak” – mondta Ferron.
Flanders-Baloise csapata lendületet adott a végső száguldáshoz és a célvonalon lévő új, meredek emelkedőn való feljutáshoz, azonban ahogy Van Hemelen a célvonal felé sprintelt, egy gyorsabb Ferron szűken hagyta őt. Újabb kitörés történt a Channel de l'ensemble des Crêtes után, és az utolsó kaptató alsóbb dombjain Paul Seixas (Decathlon AG2R La Mondiale), Kévin Vauquelin (Arkéa-B&B Rooms), csapattársai, Axel Laurance és Joshua Tarling (Ineos Grenadiers), valamint Timo Kielich (Alpecin-Deceuninck) is beértek. A Fox Activities általában minden ausztrál eseményt közvetít, a Channel 10 pedig az új Ausztrál Nagydíjat közvetíti. Azok számára, akiknek van vezetékes vagy műholdas regisztrációjuk, de nincs tévéjük, a 2022-es Formula 1-es versenyeket élőben közvetítik telefonokon, táblagépeken vagy más eszközökön keresztül az ESPN alkalmazásukban hitelesítéssel.
Rosberg elmagyarázza Hamilton elszántságát
A legújabb verseny hatalmas tömegeket vonzott, és tanúi lehettek a gyors autók lenyűgöző szemeinek, amelyek a Montlhéry magas pénzügyi és betonútján száguldottak, számos gyors oldallal és hosszú egyenessel, és egy fában zajlott. Az eredeti Montlhéry-i versenyt beárnyékolta Antonio Ascari halálos balesete egy gyors Alfa P2-vel, amikor egy hihetetlenül gyors, balkezes kanyarban visszazuhant az új tojás alakú részbe. A Miramas, egy premier banki ovális dal, mint például a Brooklands és a Montlhéry része, 1926-ban készült el, és egy évvel ezelőtt az új Grand Prix-n is szerepelt.
Az új, 1914-es verseny, amelyet Lyon közelében 23 távon rendeznek, minden bizonnyal az első világháború előtti idők legepikusabb és legdrámaibb Nagydíja lehet. A pálya, amely vonzó volt a sofőrök és a nézők számára, egy kanyargós és igényes szakaszon vett részt Le Madeline-ből a városba, majd egy szoros, 8 lépéses, hárompontos egyenesen a hajtűkanyarból a következő boxutcába. Tehát a csata egy kemény küzdelemmel teli verseny volt a francia Peugeot-k és a német Mercedes között. Bár a Peugeot-k gyorsak voltak, és Boillot végül a 20 körös verseny több körét is vezette Max Sailer után, aki a hatodik körben motorhibával küzdött, az általuk használt legújabb Dunlop gumiabroncsok rosszul koptak, mint a Mercedesek által használt Continental gumik. Boillot ötpontos előnyét Christian Lautenschlager ejtette tönkre egy Mercedesben, miután Boillot nyolcszor kivédte a gumikat. Habár Boillot nagyon keményen hajtott, hogy utolérje Lautenschlagert, a motor meghibásodása miatt a történelmi körre kellett visszavonulnia, és hat éven belül másodszor ért el Mercedes 1–2–3-as eredményt; ez kínos befolyást gyakorolt a szervezőkre és a Peugeot-ra is.
Partok, strandok, partvonalak
Az eredeti agresszív rendszerverseny, az új Párizs-Berlin lovaskocsik versenye 1894. július 22-én került megrendezésre, és az Automobile Club de Franciaország (ACF) szervezésében zajlott. Az új, 126 kilométeres (78 mérföldes) versenyt Jules-Albert de Dion nevezte meg De Dion Bouton gőzmeghajtású autójával, kevesebb mint 7 alkalommal. A verseny Párizsból Franciaországba, például Bordeaux-ba, Marseille-be, Lyonba és Dieppe-be, valamint más nyugat-európai városokba, például Amszterdamba, Berlinbe, Innsbruckba és Bécsbe is zajlik. Az új, 1901-es Párizs-Berlin pályafutás azért figyelemre méltó, mert a bajnok, Henri Fournier átlagosan lenyűgöző 57 mérföld/órás (93 km/h) sebességet ért el a Mors-ban, de más esetekről is voltak részletek. Panhard hirtelen elzárta az utat a Metternichből a városba tartó villamos elől, majd szándékosan felszállt a kocsira, hogy kihagyja a versenyt a látogatók elől. Reimsben, egy másik Francia Nagydíj helyszínén, egy másik rivális is elütött egy Morst, aki halálra gázolt egy gyereket, aki az autópályán elhaladt.
Az új, rangos francia tudást először az új Rouen-Les-Essarts közösségi pályán tartották 1952-ben, ahol a következő 16 évben még négy percig megtartották. Rouen egy gyorsasági pályát próbált ki az ország északi részén, amelyet főként gyors kanyarokból építettek fel. Reimsben ma néhány egyenes (például a hosszú egyenes), három gyors kanyar és két lassú, de erős hajtűkanyar volt. Ez egy veterán verseny, amelyben Fangio egy nagyszerű Maseratiban, a brit Mike Hawthorn pedig egy Ferrariban száguldott, Hawthorn pedig kockás zászlóval.
Franciaország
A legújabb, 46. Grand Prix Cycliste de Marseille Los Angeles Marseillaise versenyen az új peloton 1,1-es csúcsú, 164,2 km-es versenyt rendeztek Marseille-ből az l'Estaque-tól Marseille-ig a Luminy-n keresztül. Miután Van Hemelen egy négyfős szökésben volt ötszáz méterrel a cél előtt, felvezette az új pelotont a gyors utolsó emelkedő meredekebb lejtőin, egészen az utolsó sprintig. A legújabb Grand Prix de l'ACF rendkívül nagy hatással volt a Grand Prix versenyzés első éveire, a versenyzés szabályainak és előírásainak új formájának változásával a versenyzés fejlődésében.
Az új kvartett több mint egy perc alatt kikényszerítette a küzdelmet, így az üldözők között ott volt Rémi Cavagna (Groupama-FDJ), Oscar Chamberlain (Decathlon AG2R Los Angeles Mondiale) és Morné Van Niekerk (St Michel-Taste House-Auber93). „Tudtuk, hogy van egy kanyar, ami 200 yardot tesz ki, ezért már egy kicsit korábban érkeztünk, de sikerült kihúznunk a versenyzőt, és az utolsó 50 yardon belüli időt nyerni.” Az új naptár tartalmazza az új utat a Miami Grand Prix-re, a 2022-es amerikai nagydíj első futamára, amelyet októberben rendeznek. 22 tervezett esemény szerepel a 2022-es F1-es versenynaptárban, az egyik pedig a leghosszabb F1-es versenynaptár célja.
NFL-csapatok
Jean Cocteau 1950-től 1963-as haláláig itt élt, és a város történelmének fontos alakja volt, a művészeti galéria pedig az ő funkcióját töltötte be. A Mentonban található új Val Rahmeh botanikus kert mindenképpen megér egy említést. A város egy nagy zűrzavar a kis utcákból és színes házakból, amik szinte lehetetlenné teszik, ha csak sétálni kell benne. Eredetileg az újgörögök építették, de érdemes egy kicsit többet megtudni ezekről a leletekről a környékbeli Régészeti Múzeumban, és megismerkedni a régészettel.
„Rendkívül sokkolt a tempónk. Sikerült változtatnunk az időmérőre. Az autó kiválónak tűnt, nehéz megmondani, hogy mit teljesítettek az új Reddish Bull legénységei tegnap, mert rengeteg változás van a körpercekben. Majd meglátjuk, hogy alakul holnap.” Leclerc és Ferrari-beli csapattársa, Carlos Sainz, akik az új rajtrács hátuljáról rajtolhatnak, miután egy másik motorjuk és megfelelő elektronikai eszközökkel rendelkeznek, domináltak a keddi teljesítmény során, de Verstappen a harmadik szabadedzésen a leggyorsabban visszavágott. Charles Leclerc az időmérőn a leggyorsabb indulás után hajlamos volt a pole pozícióra törni, de a Max Verstappen szigorúan szűrte le, mivel a Reddish Bull látszólag a hosszú etapokon a Ferrari fölé került, míg a versenyzők nem az egy körös sebesség mellett döntöttek. A következő rajtsorban Lando Norris elé fog felállni, akit a 6. helyen álló George Russell elé sorolhattak, aki hihetetlen erővel ment az edzés utolsó időeredményeiben. Lewis Hamilton a Mercedes autójával a következő körre indult, amely majdnem a legjobb kört futotta, de még mindig majdnem egy másodperccel volt lemaradva a vezető helyétől, mivel a 37 éves versenyző csapata jobb teljesítménye ellenére is küzdött az élmezőnyben való helytállásért.
Lewis Hamilton számos más tisztességes versenyzővel is feltűnik a Mercedesben, köztük George Russell, aki a negyedik helyen végzett, majd fél tucatnyival később szintén brit Lando Norris osztozik a McLarenben. Jó reggelt kívánok, és bemutatom a Display Sport valós idejű közvetítését az idei Francia Nagydíjról. "Úgy érzem, hogy jól kijövünk a hétvégéből, legyen az jó vagy rossz, és ez sokkal logikusabb. A Mercedest uraló Toto Wolff egy Lewis Hamilton után már bevallotta, hogy legalább még néhány évig az F1-ben marad, miközben a srác rekordot döntő nyolcadik versenyzői címet szerez."
Az 1958-as új versenyt beárnyékolta az olasz Luigi Musso halálos balesete, aki egy kiváló Ferrarival versenyzett, és ez volt Fangio utolsó Formula 1-es versenye is. 1961-ben az újabb verseny 38 °C-os hőségben zajlott, és a hang a hajtűkanyaroknál megtört. Az új verseny egy nagyszerű légáramlású versenynek köszönhető, amelyben az amerikai Dan Gurney egy Porsche-val és az olasz Giancarlo Baghetti a cápaorrú Ferrarival versenyzett. Baghetti nyerte az újabb versenyt – és meglepő módon megpróbálkozott első korábban bajnoki címet nyerő nagydíjával – egy kisebb autóval, mint Gurney. Rouen-Les-Essarts rendezte a nagy eseményt 1962-ben és 1964-ben, és Gurney mindkét versenyt megszerezte, az egyiket egy Porsche-val, a másikat egy Brabham-mel.
Kevesebb mint tíz perc választ el minket a tesztkör kezdetétől, az emberek már bekötik a biztonsági övüket, és már indulásra készen állnak. A rajtrácson ülők többsége az új, piros falú, standard gumiabroncsokat választotta. Az új Mercedes-pilóta a verseny leggyorsabb körét futotta, de még mindig messze van Charles Leclerctől és Max Verstappentől, mivel az egyetlen dolog, ami marad, az az, hogy Charles Leclerc-nek éppenhogy hiányzik a tapadása az alsó gumiabroncsokhoz, ami miatt képtelen volt megakadályozni, hogy az autójuk kicsússzon az irányítás alól. „Rögtön jó tempónk volt, nyomást gyakoroltam Charlesra” – mondja a bajnok Max Verstappen.